ТверьБольшевиков 3 |
Ржев Елисеева 22/80 | Ежедневно 09:00 — 21:00

АКПП ЦЕНТР ТВЕРЬ / РЖЕВ

— место, куда обращаются после отличного мастера по совету друга и сервиса с "хорошими отзывами". Мы решаем самые сложные случаи: опыт, проверенный сотнями тысяч собранных коробок, позволяет найти оптимальное решение здесь и сейчас — по времени, качеству и стоимости. Наши мастера имеют сертификацию по международным стандартам, а рабочий процесс сочетает умные инструменты и минимизацию человеческой ошибки, превращая сложный ремонт в чёткий, предсказуемый процесс. У нас проблема с АКПП становится простым уведомлением: «Готово».

13 лет
тысячи коробок

Если у вас проблема с трансмиссией

нажмите кнопку и она начнет решаться

знаем, обслуживаем
и восстанавливаем
все известные АКПП

Выполняемые работы включают диагностику и ремонт электронных систем (сканирование, проверка проводки, мелкий ремонт плат), обслуживание механических компонентов (замена подшипников, сальников, приводных валов, диагностика люфтов), работы с гидротрансформатором и маслонасосом (диагностика давления, проверка качества масла, промывка трансмиссии), а также регулярное техническое обслуживание с заменой масла и фильтров, контролем уровней жидкостей и комплексной диагностикой согласно регламенту.

Причины неисправностей АКПП и стоимость ремонта

Проблемы с электрикой и "мозгами"

Причины: износ датчиков, окисление контактов, сбой ПО, подгорание платы.
Диагностика: ручная проверка + сканер.
Стоимость ремонта:
Замена датчиков: 2000 руб. (работа) + 2000–4500 руб. (датчик).
Замена шлейфа: 8000–14000 руб.
Перепрошивка: 2000 руб.
Ремонт платы: 9000–14000 руб.
Замена платы: 18000–32000 руб.

Неисправности гидроблока

Причины: залипание соленоидов, загрязнение каналов.
Диагностика: сканер + тесты (воздух, напряжение).
Стоимость ремонта:
Чистка гидроблока: от 12000 руб.
Переборка: 15000–30000 руб. (соленоиды 2000–4000 руб./шт.).
Замена на б/у: от 20000 руб.

Проблемы с гидротрансформатором и маслонасосом

Диагностика: сканер + замер давления.
Стоимость ремонта:
Снятие/установка коробки: 8000–9000 руб.
Разборка/сборка: 8000–9000 руб.
Ремонт гидротрансформатора: 8000–18000 руб.
Ремонт маслонасоса: 7000–12000 руб.
Расходники: 8000–18000 руб.
Итого: 35000–53000 руб.

Грязное масло и перегрев

Диагностика: проверка уровня/качества масла, замер температуры.
Стоимость ремонта:
Замена масла: 2500 руб. (работа) + 1300–2500 руб./л (6–12 л).
Расходники: 8000–15000 руб.
Чистка радиатора: 9000–15000 руб.
Установка доп. радиатора: 15000–18000 руб.
Полная промывка (при стружке в масле): 35000–50000 руб.

Износ фрикционов, шестерен, подшипников

Диагностика: анализ масла, разборка коробки.
Стоимость ремонта:
Переборка коробки: 18000–28000 руб.
Оригинальные запчасти: 40000–70000 руб.
Возможна замена на контрактную АКПП (гарантия 3–6 мес.).

Проблемы с подушками, сальниками, приводами

Диагностика: осмотр на подъемнике.
Стоимость ремонта:
Замена подушек: 3000–6000 руб. (подушка 4000–8000 руб.).
Ремонт приводов/ШРУСов: 3500–9000 руб.
Замена сальников: 10000 руб. (работа) + 6000–10000 руб. (запчасти).

Сцепление (DSG, Powershift, Stronic)

Симптомы: рывки, вибрация, скрежет.
Стоимость ремонта:
Замена сцепления: 15000 руб. (работа) + адаптация 2500 руб.

Мехатроник (DSG, Powershift)

Симптомы: рывки, глюки, аварийный режим.
Стоимость ремонта:
Перепрошивка: 5000–10000 руб.
Ремонт платы/насоса: 20000–80000 руб.
Замена на б/у: возможна.

Точную стоимость работы можно сказать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО после диагностики. Это бесплатно.

Эвакуация в наш сервис тоже бесплатно

Важно! Продолжать движение с неисправной АКПП не рекомендуется – это может привести к дорогостоящему капитальному ремонту.

СЛОМАЛАСЬ —
не значит под замену

Треть стоимости современного автомобиля забирает трансмиссия. Для многих "проблема в коробке" прозвучит как приговор.

Гидромеханическая АКПП, вариатор (CVT), роботизированная коробка (РКПП) с одним или двумя сцеплениями или автоматизированная механическая трансмиссия (AMT) — имеют свои конструктивную сложности.

Поэтому у каждой коробки свой специалист. С мозгами и опытом реанимации такой. Который может спасти коробку, а не просто выписать новую.

Работаем в 4 контакта

ТИПИЧНЫЕ СИМПТОМЫ и причины:

Максим Игнатов (Макс)

— специализируется на роботизированных коробках передач, отлично знает электронику и программное обеспечение последних серий BMW, Audi, VW.

Износ гидротрансформатора
Поломка планетарных передач
Загрязнение или старение ATF
Неисправность клапанной плиты (гидроблока)
Выход из строя соленоидов
КПП не включает передачи, масло не циркулирует

СЕРГЕЙ ЛАРИН (КОробоВ)

— специализируюется на DSG / S tronic / PowerShift, занимается диагностикой, ремонтом и обслуживанием гидромеханической Акпп с двойным сцеплением.
Дефект масляного насоса
Поломка блока управления
Проблемы с маслом
Перегрев вариатора
Износ шкивов
Износ ремня/цепи

оценку и отзыв приветствуем

АКПП-центр на карте Нижнего Новгорода — Яндекс Карты